アウテックス
振動吸収レバーガード
ベントタイプ 内径15mm~16mm ゴールド
メーカー品番:VALG-R-15

●仕様
【削り出しタイプ】
長さ:270mm
本体重量(左右):300g
板厚:10mm
板材質:A5083
パイプ外径:20mm
仕様:削り出し/ロゴ入り

【スリムタイプ】
長さ:245mm
本体重量(左右):180g
板厚:6mm
板材質:A5083
パイプ外径:16mm
仕様:削り出し/ロゴ入り

●内容
【ベントタイプ】
レバーガード本体(左右)アルマイト加工×1
ジュラコンスライダー×2
6角ステンレスアダプター(ハンドル内径14mm用)×2
歯付ワッシャー×4
6角キャップボルトM8×60L×2
ボタンボルトM8×30L×2
振動調整用ウェイト 4g×6
OUTEXステッカー×1

【ストレートタイプ】
レバーガード本体(左右)アルマイト加工×1
ジュラコンスライダー×2
6角ステンレスアダプター×2
歯付ワッシャー×4
6角キャップボルトM8×60L、13mmワッシャー、スプリングワッシャーセット×2
ボタンボルトM8×30L×2
振動調整用ウェイト 4g×6
OUTEXステッカー×1

【削り出しタイプ】
レバーガード本体(左右)アルマイト加工×1
ジュラコンスライダー×2
6角ステンレスアダプター×2
歯付ワッシャー×4
6角キャップボルトM8×60L、13mmワッシャー、スプリングワッシャーセット×2
ボタンボルトM8×30L×2
振動調整用ウェイト 4g×6
OUTEXステッカー×1

【スリムタイプ】
レバーガード本体 左右セット×1
ジュラコンスライダー×2
6角ステンレスアダプター×2
歯付ワッシャー×4
6角キャップボルトM8×60L、13mmワッシャー、スプリングワッシャーセット×2
ボタンボルトM6×30L (ウェイト用)×2
振動調整用ウェイト 3g×6
ジュラコンスライダー用インナーカラー7mm×2
ワッシャーM8用20パイ×2
エンドキャップ (ブラック)×2
OUTEXステッカー×1

●特長
【ベントタイプ】
■シングルエンジンやツインエンジンに多いハンドルグリップ部の振動を、レバーガードの先端へ移動させることが可能になります。(30gのウェイト調整が可能) ロングツーリングやレース等でハンドルの振動軽減は、腕の疲れを抑えられると共にライディングに集中できるというメリットがあります。もちろんオンロードバイク、オフロードバイク等のジャンルを問わず、ミニバイク、ネイキッド、ビッグバイク等にも使用できます。
■レバーガード本体を6角ステンレスアダプターで固定することで、市販のハンドガードに多く使用されているアンカータイプよりもしっかりと固定することが可能になります。また取り外す場合もスムーズに作業が行えます。
■レース中の接近戦による、他車とブレーキレバーの接触等を防止します。(世界選手権MOTOGP 2012年から装着義務化)
■転倒時にはレバーガードの破損を抑えられるようにバーエンド部にジュラコンスライダーをセットしました。
■補修パーツとしてレバーガード片側だけやジュラコンスライダー1個などの単品販売も可能です。

【ストレートタイプ・削り出しタイプ】
■シングルエンジンやツインエンジンに多いハンドルグリップ部の振動を、レバーガードの先端へ移動させることが可能になります。(ボルトを含め56gのウェイト調整が可能) ロングツーリングやレース等でハンドルの振動軽減は、腕の疲れを抑えられると共にライディングに集中できるというメリットがあります。もちろんオンロードバイク、オフロードバイク等のジャンルを問わず、ミニバイク、ネイキッド、スクーター、ビッグバイク等にもご使用できます。
■レバーガード本体を6角ステンレスアダプターで固定することにより、市販のハンドガードに多く使用されているアルミのアンカータイプよりもしっかりと固定することが可能になります。また取り外す場合もスムーズに作業が行えます。
■レース中の接近戦による、他車とブレーキレバーの接触等を防止します。(世界選手権MOTOGP 2012年から装着義務化)
■転倒時にはレバーガード本体、また左右のレバーの破損を抑えられるようにバーエンド部にジュラコンスライダーをセットしました。
■補修パーツとしてレバーガード片側だけやジュラコンスライダー1個などの単品販売も可能です。

【スリムタイプ】
■ハンドルグリップ部の振動を、レバーガードの先端へ移動させることが可能になります。ロングツーリングやレース等でハンドルの振動軽減は、腕の疲れを抑えられると共にライディングに集中できるというメリットがあります。バイクのジャンルを問わず、オンロードバイク、オフロードバイクなどすべてのバイクにご使用できます。
■レバーガード本体を6角ステンレスアダプターで固定することにより、市販のレバーガードやハンドガードに多く使用されているアルミのアンカータイプのように緩むことがなく、しっかりと固定することが可能になります。また取り外す場合もスムーズに作業が行えます。
■レース中の接近戦による、他車とブレーキレバーの接触等を防止します。(世界選手権MOTOGP 2012年から装着義務化)
■転倒時にはレバーガード本体と左右のレバーの破損を抑える為、バーエンド部にジュラコンスライダーをセットしました。
■補修パーツとしてレバーガード片側だけやジュラコンスライダー1個などの単品販売も可能です。

●備考
削り出しタイプは、アルミ溶接構造用合金の中で最も強度が高いA5083を使用し、また取り付け部を幅広にしたことで最強のレバーガードにすることができました。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。。
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